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如何对后排汽车座椅骨架进行优化设计(图文)

作者:汽车座椅   发布时间:2016-05-24 10:17:44   浏览次数:7778

 汽车座(zuo)椅骨(gu)架一般(ban)由四个支(zhi)架组成,为了(le)(le)能够合理的(de)(de)(de)对(dui)(dui)后排空间进(jin)(jin)行(xing)利用(yong)。通常会对(dui)(dui)座椅(yi)骨(gu)架进(jin)(jin)行(xing)相应的(de)(de)(de)优化,在这其(qi)中对(dui)(dui)放置的(de)(de)(de)行(xing)李箱进(jin)(jin)行(xing)冲撞(zhuang)的(de)(de)(de)试验是一项非常重要的(de)(de)(de)标(biao)准。为了(le)(le)能够达到这个标(biao)准,需要建(jian)立一定的(de)(de)(de)优化变量(liang)进(jin)(jin)而达到对(dui)(dui)后座的(de)(de)(de)优化。
  
 在进行优(you)(you)化(hua)的(de)(de)(de)(de)时(shi)候,我们还要(yao)注意优(you)(you)化(hua)的(de)(de)(de)(de)对(dui)象质量大(da)(da)小。在这个试验中,一(yi)般认为零(ling)件的(de)(de)(de)(de)质量最(zui)小以及较(jiao)高的(de)(de)(de)(de)厚度(du)为最(zui)佳(jia)。这种(zhong)约束(shu)对(dui)于观察应(ying)力(li)或者应(ying)变的(de)(de)(de)(de)影响非常大(da)(da),在骨架的(de)(de)(de)(de)优(you)(you)化(hua)过(guo)程中,每(mei)种(zhong)变量都会对(dui)最(zui)后的(de)(de)(de)(de)结果造成很大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)变故。我们所熟知的(de)(de)(de)(de)骨架位置(zhi)或者头枕的(de)(de)(de)(de)放置(zhi)空间(jian),反而对(dui)整个优(you)(you)化(hua)并没有太(tai)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)影响。







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